În după-amiaza zilei de 2 martie 2026, conflictele geopolitice din Orientul Mijlociu au continuat să escaladeze, Strâmtoarea Ormuz fiind blocată efectiv, riscurile de securitate pe căile maritime ale Mării Roșii crescând brusc și mai multe porturi atacate și întrerupte, lăsând sistemul logistic regional într-o stare aproape de paralizie. Fiind o verigă vitală în comerțul global cu energie și un punct central de tranzit pentru comerțul dintre Asia, Europa și Africa, închiderea porturilor și căilor de transport maritime din Orientul Mijlociu se răspândește rapid prin transport maritim, energie și comerț exterior, declanșând șocuri în lanțul global de aprovizionare.
Această criză a început pe 28 februarie cu operațiunea militară comună a SUA-israeliană. Iranul a anunțat ulterior blocarea strâmtorii Hormuz, iar rebelii Houthi au reluat atacurile asupra navelor comerciale din Marea Roșie. Conflictul s-a extins rapid în cele șase state din Golf și în statele litorale ale Mării Roșii, rezultând într-o situație în care hub-urile centrale au fost complet închise, porturile cheie au fost restricționate și doar câteva porturi funcționau normal. Pe baza anunțurilor DP World, autorităților maritime din diferite țări și giganților de transport maritim, începând cu ora 14:00 pe 2 martie, următoarea este o clasificare a porturilor din Orientul Mijlociu care au fost paralizate sau grav perturbate: Portul Jebel Ali, Emiratele Arabe Unite; porturile naționale din Bahrain; Portul Duqm și Docul uscat Asyad, Oman; Porturi din Iran; Portul Eilat, Israel; Porturile centrale de mai sus au fost complet paralizate și toate operațiunile au fost suspendate. Porturi cheie perturbate grav și care se confruntă cu o scădere semnificativă a eficienței operaționale: porturile Ras Lafan și Maysayed din Qatar; porturile Shuwajh și Shuaibai din Kuweit; porturile Fujairah și Khor Fekan din Emiratele Arabe Unite; și porturi de-a lungul Canalului Suez din Egipt. Strâmtoarea Ormuz este total blocată; Marea Roșie-Strâmtoarea Mandeb: Criza de securitate duce la retragerea masivă a giganților de transport maritim.
Situația afectează linia de transport maritim din Asia către Orientul Mijlociu și Europa. Transportul maritim va crește foarte mult, iar data de livrare va întârzia foarte mult. Sperând că pacea va veni curând.
